布达佩斯地铁地图显示了布达佩斯地铁的所有车站和线路。这张布达佩斯的地铁地图可以让你轻松地规划你在匈牙利布达佩斯地铁的路线。布达佩斯地铁地图可下载为PDF格式，可打印，免费。

布达佩斯地铁（匈牙利语：Budapesti metró）是匈牙利首都布达佩斯的快速交通系统。它是世界上第二古老的地下地铁系统，只有伦敦地铁比它早。其标志性的1号线，可以追溯到1896年，在2002年被宣布为世界文化遗产。 1号线（布达佩斯地铁），2号线（布达佩斯地铁），3号线（布达佩斯地铁）和4号线（布达佩斯地铁），你可以在布达佩斯地铁地图上看到。地铁由三条线组成，每条线都有一个数字和一种颜色。地铁4号线目前正在建设中，第一段计划在2014年开通。线路从市中心沿Andrássy大道向东北方向运行至城市公园。BKV地铁符号.svgBKV m 1 jms.svg。线路从城市东侧的交通枢纽Örs vezér广场由东向西运行，并通过市中心连接Keleti铁路终点站和Déli铁路终点站。线路从城市东南的交通枢纽Kőbánya-Kispest向西北方向运行，沿着Üllői大道到市中心，然后向北到Újpest区。

除了每条线路的车厂附近的短距离外，该系统大部分是在地下。所有的线路都在市中心的Deák Ferenc广场汇合，形成系统唯一的换乘站。这个瓶颈将由4号线的开通来弥补，4号线将在不同的车站穿过2号线和3号线，如布达佩斯地铁地图所示。线路将从布达佩斯人口最多的乌伊布达区的Kelenföld火车站的中转枢纽，穿过Józsefváros的内城区，到Keleti铁路终点站，由西南向东北方向运行。BKV地铁符号.svgBKV m 4 jms.svg。地铁与布达佩斯HÉV通勤铁路形成了一个独立的系统，尽管地铁2号线提供了与四条HÉV线路中的两条线路的终点站的换乘。将不兼容的HÉV系统整合到地铁中是一个长期目标，并构成了拟议的5号线的基础。

第一条地铁线的构想是将乘客从市中心运送到城市公园，而不需要在Andrássy大道上进行地面交通，正如其在布达佩斯地铁地图中提到的那样。匈牙利国会于1870年批准了地铁项目。施工于1894年开始，由德国西门子和哈尔斯克公司进行，雇用了2000名工人，使用最先进的机器。这条线路完全是用切割和覆盖的方法从地面上建造的。地铁如期完工，于1896年5月2日（玛雅人到来一千周年的那一年）由弗朗茨-约瑟夫皇帝主持落成典礼。最初的线路是沿着Andrássy大道从Vörösmarty广场到城市公园的东北-西南路线，距离为3.7公里（2.3英里）。总共有11个车站，其中9个在地下，2个在地上；原来在动物园的终点站后来被取代。这条线路每两分钟就有一趟列车运行，每天能够运送35,000名乘客。

布达佩斯地铁地图显示了布达佩斯地铁的所有车站和线路。这张布达佩斯地铁地图可以让你轻松地规划你在匈牙利布达佩斯地铁的路线。布达佩斯地铁地图可下载为PDF格式，可打印和免费。

目前在布达佩斯有4条地铁线，提供到市中心和一些郊区的服务，你可以在布达佩斯地铁地图上看到。有几个站点会引起旅行者和游客的兴趣。1号线|黄线。从Vörösmarty tér到Mexikói út。包括在匈牙利国家歌剧院、英雄广场、城市公园和链子桥的站点。2号线|红线。从Buda Déli Pályaudvar到Pest Örs vezér广场。包括在匈牙利议会、Kossuth广场、Batthyány广场和大犹太教堂停车。3号线|蓝线。从Újpest városközpont到Kőbánya, Kispest。包括在大市场大厅、圣斯蒂芬大教堂、匈牙利国家博物馆等地停靠。与200E号巴士（机场接送）相连。4号线|绿线。从Keleti火车站运行到Kelenföld火车站。包括Bikás公园、Gellért温泉浴场、匈牙利国家博物馆、大市场大厅等站点。地铁每天早上4:30开放，一直运行到晚上23:00（11点）。你可以期待地铁列车平均每2-15分钟停一次，这取决于一天中的不同时间。

布达佩斯地铁2号线经历了重大的重建，大部分的轨道和8个车站已经完成。Blaha Lujza tér和Kossuth Lajos tér在2004年被翻新；Batthyány tér , Astoria , 和Keleti pályaudvar在2005年；Déli pályaudvar , Moszkva tér（2011年5月12日名称恢复为Széll Kálman tér），和Deák Ferenc tér在2006年，其显示在布达佩斯地铁地图上。这些都是目前布达佩斯最现代化的车站。Kossuth Lajos tér、Blaha Lujza tér、Keleti pályaudvar和Astoria将安装电梯，并将订购新的空调车厢。4号线将连接布达佩斯西南部（Buda）和布达佩斯东北部（Pest）。第一段在Kelenföldi火车站和东部火车站之间，全长7.5公里（4.7英里），最早将在2014年底完成，包括十个车站。东部火车站和Bosnyák广场之间的第二段（有四个车站），长度为3公里（1.9英里），还没有开始建设。Bartók Béla街和Fehérvári街的场地准备工作在2002年至2004年期间进行。

5号线正处于早期规划阶段。它最有可能沿着多瑙河运行（在玛格丽特岛穿过），与南北方向的郊区铁路相连。目前还没有计划开始运营的日期。有计划将3号线向北（Káposztásmegyer）和东南（Ferenc Liszt Airport）延伸，也许在本十年内，正如布达佩斯地铁地图中提到的那样。由于在机场和西火车站之间引入了火车连接，所以延伸到费伦茨-李斯特机场的可能性不大。目前，各条线路之间唯一的换乘点是Deák tér，然而，即将开通的线路将有其他换乘站。4号线将在不同的车站穿过2号线和3号线。布达佩斯地铁是完全电气化和标准轨距运行的。目前有三种不同类型的车辆在运营。由Ganz公司在当地建造的M1型3节铰接单元。俄罗斯制造的Metrovagonmash车组在M2和M3线（在前苏联集团的许多地铁中出现）。全自动化的阿尔斯通大都会列车将在M4线运营（有些也在M2线运营）。