布达佩斯铁路地图显示了布达佩斯火车的所有火车站和线路。这张布达佩斯的铁路地图可以让你轻松地计划你的路线与匈牙利布达佩斯的火车。布达佩斯铁路地图可下载PDF格式，可打印，免费。

HEV列车，又称郊区列车，这个铁路系统是为当地人设计的，而不是为旅行者和游客设计的，但有一些线路你可能要考虑。Szentendre列车（5号线）在布达佩斯铁路地图上显示，从Batthyány tér到Szentendre，这是一个位于多瑙河岸边的小镇，让你感受到匈牙利的生活气息。这条线路还包括在阿金库姆（Aquincum）停靠，这是布达佩斯的一座古罗马城市，你可能想去看看该地区的一些遗迹和历史建筑。另一个不错的选择是从Örs Vezér tere到Gödöllo的线路（8号线），因为Gödöllo是一个受欢迎的巴洛克小村庄，这里有皇家Gödöllo宫，是伊丽莎白女王最喜欢的住所之一。

地下铁路网不太广泛，包括两条利用苏联技术的全尺寸地铁（红色M2，大致东西走向，蓝色M3，南北走向，如布达佩斯铁路地图所示），以及MFAV（或Földalatti），这是一条小型的地下电车，已有100多年历史。第三条全尺寸的地铁（M4）应该在2011年完成，还有一条高速铁路连接到Ferihegy BUD国际机场，目前该机场有巴士从M3地铁线的终点到达。2005年推出了 "BEB "月票，比正常价格多出10%的费用，允许在市区内使用MÁV国家铁路线路，有效地增加了BKV乘客的轨道服务。自2009年起，所有月票（和15天），现在被称为 "布达佩斯通票"，在城市范围内的国家铁路和郊区公交线路上有效。

M2和M3线都是由源自苏联的5或6节车厢的列车提供服务。这些由Mitisin工厂制造的地铁车辆噪音大，耗电量大，而且经过25年以上的使用，已经出现了很多磨损。从2000年到2003年，有9列列车被翻新，但这并没有明显改善乘客的舒适度。BKV为M2和M4线购买了37辆Alstom Metropolis，正如其在布达佩斯铁路地图中提到的那样。交付方面存在一些问题，2010年3月，BKV首席执行官István Kocsis宣布，由于许多延误和问题，BKV可能会取消与阿尔斯通的合同（在M2线，新车厢应该从2009年2月开始使用，但它们还没有）。2011年7月，新列车仍未投入使用，但合同不能取消，因为这可能意味着失去欧盟的资助，因此在经过一些重新谈判和关于收回预付款的法律纠纷后，签署了一份修改的合同。43节车厢从服务中撤出，包括除一节完整的翻新列车外的所有车厢，因为存在误解（它们比未翻新的列车老一到两年，但维修状况好得多）。